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津西型钢再次助建高标准跨海工程——大连湾海底隧道

< 返回 信息来源:迁西发布 吴杰 陈庆民 张云馨 发布日期:2022-08-03 浏览次数:3178

  近日,继港珠澳大桥、深中通道、黄茅海跨海通道之后,津西型钢再次应用于高标准跨海工程——大连湾海底隧道工程。这是津西在打造全球最大型钢生产应用基地进程中取得的又一项喜人成果,再一次彰显了津西型钢过硬的市场竞争力和品牌影响力。


  大连湾海底隧道和光明路延伸工程是贯彻落实国家全面振兴东北老工业基地战略而实施的重大民生工程,破解了大连C字形空间结构所形成的交通瓶颈,为大连新增了一条纵贯南北、连接东部核心区和金普新区的快速通道,对解决中心城区南北方向交通不畅,推动钻石港湾和两岸一体化发展具有十分重大意义。


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  大连湾海底隧道和光明路延伸工程全长12.1千米,设计标准为城市快速路。其中,海底隧道主线长5.1千米,光明路延伸主线长7千米,顺接大连湾海底隧道,北至201国道。大连湾海底隧道穿越黄海侧大连湾,连接大连东港商务区与钻石湾,是中国交通建设史上继港珠澳大桥工程之后又一项技术条件复杂、环保要求高、建设要求及标准极高的跨海交通工程。


  产品是品牌的载体,是品牌价值的最终体现。津西积极打造全球最大型钢生产应用基地,目前已形成H型钢、钢板桩、高铁线杆、工槽角钢等134个系列、372个规格,拥有耐低温型钢、耐候型钢、高强度型钢等30余种高端产品,高附加值产品占比达到70%以上,获得中国船级社工厂认证,尤其抗击零下30℃欧美标准Z型钢板桩打破欧美技术垄断,填补了亚洲空白。其中,津西自主研发的U600系列宽体钢板桩产品,截面模量更大、施工效率更快、综合成本更低、使用寿命更长,未来将逐步替换U400系列钢板桩;津西生产电气化铁路接触网支柱用热轧H型钢,涵盖所有常用规格,广泛应用于国内90余项高铁工程,国内市场占有率90%以上。津西型钢产品广泛应用于港珠澳大桥、深中通道、黄茅海跨海通道、雄安新区、大兴机场等国家重点工程,并远销33个国家和地区。目前,津西拥有国家授权专利120项、“微铌合金化”“电气化铁路接触网支柱用热轧H型钢技术”等20余项核心技术,累计参与并部分主导80余项钢标准制修订,获得日标、韩标、欧标等9个国家、11种产品认证;津西H型钢产品获得“中国H型钢市场品质信誉第一品牌”“中国H型钢市场用户满意首选品牌”等称号,并连续11年被评为“全国用户满意产品”;“热轧钢板桩生产工艺技术联合研发”荣获“河北省科学技术成果”。